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水素で走るフィアット500のハイドロゲン車は登場する?FIATの燃料電池車(FCV)開発

投稿日:2019-07-01 更新日:

アーヘンのガソリンスタンドで、最初の水素燃料ポンプが稼働。公式オープニングには、燃料電池技術の分野で前向きなコンセプトに取り組んでいる開発サービスプロバイダーFEVも出席しました。

RWTHアーヘン大学、エンジニアリングサービスプロバイダーFEV、およびその他の革新的な自動車メーカーのおかげで、アーヘンは現在、将来のモビリティのコンピテンスセンターと見なされています。したがって、この地域で最初の水素充填ステーションが稼働しているのは当然のことです。

「現在、バッテリー駆動の電気自動車は従来の燃焼エンジンの代替と考えられていますが、燃料電池ドライブには多くの利点があります」と、FEV GroupGmbHの社長兼CEOであるStefanPischinger教授は述べています。「一方で、そのような車両は汚染物質を排出せず、都市の空気をきれいに保ちます。他方、水素の燃料補給は数分しかかからず、最大700キロメートルの範囲を提供します。」

これにより、このドライブは、長距離をカバーする必要があるため、特に商用車や鉄道による商品の輸送にとって興味深いオプションになります。燃料電池ドライブは、運転の快適性に関して妥協する必要もありません。運転行動、加速、音響は、バッテリー駆動の電気自動車と同じです。しかし、車両の購入と運用のコストが高く、水素充填ステーションの数が少ないため、これまでのところ市場への浸透が妨げられてきました。

FEVは、20年以上にわたり、燃料電池をより効率的で実用的な代替ドライブにするためのソリューションに取り組んできました。この目的のために、同社は特別なテストベンチを使用して、最大200kWの出力を備えた世界中の燃料電池システムを調査および最適化します。システムおよび車両レベルでの環境テストも可能です。FEVは、燃料電池システムの設計、車両ベンチマーク、およびコスト分析のための多くの開発プロジェクトを通じて、この駆動技術を幅広いターゲットアプリケーションで使用できるようにすることに取り組んでいます。2015年にBREEZEで!プロジェクトでは、FEVはデモンストレーション車両を介して、フィアット500などの小型車タイプでも燃料電池を効果的に利用できることを示しました。

アーヘンに最近開設された水素充填ステーションのおかげで、ラインラント大都市圏のインフラストラクチャが強化されます。年末までに、ドイツのインフラストラクチャは合計100の水素充填ステーションに拡張される予定です。

 

FEVとは

FEVは、ハードウェアおよびソフトウェア向けの車両および駆動列開発の大手独立国際サービスプロバイダーです。コンピテンシーの範囲には、シリーズ生産までの革新的なソリューションの開発とテスト、および関連するすべてのコンサルティングサービスが含まれます。車両開発のサービスの範囲には、運転行動やNVH。FEVは、自動運転と接続のための革新的な照明システムとソリューションも開発しています。パワートレインの電化活動は、強力なバッテリーシステム、e-machines、およびインバーターを対象としています。さらに、FEVは、高効率のガソリンおよびディーゼルエンジン、トランスミッション、EDU、および燃料電池システムを開発し、ホモロゲーションに適した車両への統合を容易にします。

サービスポートフォリオは、オーダーメイドのテストベンチと測定技術、および上記の開発の重要な開発ステップを道路からテストベンチまたはシミュレーションに効率的に転送できるソフトウェアソリューションによって完成されます。

FEVグループは現在、5大陸の40か所以上にある顧客志向の開発センターで6300人の優秀なスペシャリストを雇用しています。

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